貨架發(fā)生整體性連續(xù)性倒塌的概率不是很高,實(shí)際中經(jīng)常發(fā)生的、很多客戶都遇到過的是橫梁坍塌導(dǎo)致的事故,在我們的實(shí)際檢測項(xiàng)目中也得到了印證。針對(duì)橫梁坍塌的可能原因,我們做一下分析。
1. 材料選用不當(dāng)
比如橫梁與掛片應(yīng)該選擇至少Q(mào)235B級(jí)以上的鋼材。如果在低溫冷庫里,應(yīng)該選擇鎮(zhèn)靜鋼(如C、D級(jí))。
2. 規(guī)格選用不當(dāng)
比如應(yīng)該選擇120*50*1.5的雙C抱焊梁,結(jié)果選成了較小的規(guī)格。
1. 掛片的掛齒成型時(shí)出現(xiàn)了裂紋、裂縫等
雖然鋼材加工都會(huì)造成肉眼觀察不到微裂紋,但掛齒一般是沖壓、冷彎成型,成型時(shí)的應(yīng)變率很大,導(dǎo)致掛齒根部的鋼材可能會(huì)形成較高量級(jí)尺寸的裂紋(肉眼仍觀察不到)。有裂紋不代表鋼材會(huì)立即斷裂,只有裂紋擴(kuò)展到一定程度才發(fā)生掛齒斷裂。這意味著,橫梁在投入使用初期是可以正常使用的,也能通過承載測試。但是隨著使用時(shí)間的推移,放貨卸貨產(chǎn)生的應(yīng)力循環(huán)達(dá)到一定程度,裂紋就貫通成裂縫,從而發(fā)生掛齒斷裂。這種破壞是非常突然的,沒有任何征兆。事故圖片如下圖。
我們遇到的因掛齒斷裂觸發(fā)的橫梁坍塌事故,掛齒均為圖中所示的鷹爪式掛齒。對(duì)此需要特別明確:這不代表著該類型對(duì)應(yīng)的貨架產(chǎn)品一定存在質(zhì)量缺陷,只要材料冷彎性能、加工工藝達(dá)到一定要求,掛齒是不會(huì)出現(xiàn)問題的,這一點(diǎn)也在我們檢測的諸家同樣是鷹爪式掛齒的貨架產(chǎn)品中得到了驗(yàn)證。那么能否通過檢測預(yù)防此類事故呢?現(xiàn)實(shí)是不能。即使通過各種探傷技術(shù)檢測了掛齒根部的裂紋,目前也沒有定量標(biāo)準(zhǔn)判定掛齒是否安全。在新的標(biāo)準(zhǔn)制訂之前,只能建議定期巡檢,一旦發(fā)生事故并確定是掛齒缺陷導(dǎo)致,應(yīng)立即針對(duì)整批次橫梁采取措施,包括但不限于加固、降載、報(bào)廢。
2. 掛片與橫梁的焊接處,焊縫存在漏焊、虛焊
最佳的實(shí)踐慣例是掛片與橫梁四面圍焊,但是實(shí)際中有三面焊接、甚至是兩面焊接。不管哪種都是貨架設(shè)計(jì)者確定并承擔(dān)責(zé)任的,在設(shè)計(jì)合格的前提下,焊縫不應(yīng)出現(xiàn)漏焊、虛焊。如下圖所示。
1. 掛片的掛齒完全或者部分沒有掛進(jìn)立柱的孔內(nèi)
2. 一層橫梁的整體高低或者兩端高低出現(xiàn)了錯(cuò)位
3. 安全插銷漏裝,或者安裝規(guī)格不匹配
1. 過載或者集中荷載存放
2. 操作中的碰撞導(dǎo)致不可逆的變形和損傷
3. 使用過程中安全插銷被拿走或者碰撞脫落
因安全插銷缺失引起的橫梁坍塌事故,事故發(fā)生的過程一般為:
(1)橫梁一端的安全插銷缺失,未及時(shí)發(fā)現(xiàn),在存取貨過程中,橫梁該端掛齒從立柱孔中脫出,虛掛,仍未發(fā)現(xiàn);
(2)再次放貨,虛掛端橫梁懸空,導(dǎo)致其成為懸臂梁,另一端掛片承受所有荷載,彎矩極大,導(dǎo)致此端掛片掛齒破壞,掛片明顯彎曲。同時(shí),荷載傳遞給立柱,從而將立柱孔壁拉裂。事故特征為:一端掛片未變形,僅掛齒脫落或上下變形,與該端掛片連接的立柱完好無損;另一端掛片明顯變形,且掛齒脫落或左右變形,與該端掛片連接的立柱孔壁被撕裂。如下圖所示。
4. 沒有設(shè)置荷載警示牌,不確定允許最大荷載
5. 未經(jīng)確認(rèn)的結(jié)構(gòu)變動(dòng),如調(diào)整層高、異地拆裝等
1. 首先落實(shí)事故貨架的原始圖紙、設(shè)計(jì)要求等資料;
2. 由專業(yè)第三方(人類高質(zhì)量貨架檢測單位穩(wěn)圖)分別從材料分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算、加工質(zhì)量、使用狀態(tài)等方面進(jìn)行全面的檢查檢測,給出明確的事故分析報(bào)告及檢測報(bào)告;
3. 按照實(shí)際的結(jié)論進(jìn)行解決方案的實(shí)施,確保產(chǎn)品的正常使用。
本站的原創(chuàng)文章,請轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明出處:穩(wěn)圖WESAFE,不尊重原創(chuàng)的行為我們將追究責(zé)任。