問(wèn)：貨架水平交叉撐，中間用螺栓連接起來(lái)，有啥優(yōu)點(diǎn)呢？

張：有效降低構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比，使貨架結(jié)構(gòu)能符合構(gòu)造要求

問(wèn)：水平拉桿也有長(zhǎng)細(xì)比的要求嗎？

張：是不是拉桿？根據(jù)桿件的軸向力作用效應(yīng)來(lái)判斷桿件是軸向拉桿或軸向壓桿，只要是拉壓桿件就有細(xì)長(zhǎng)比限值要求（圓鋼拉條只是要求比較寬泛罷了）

問(wèn)：嗯 了解了。我看好多項(xiàng)目的水平拉桿中間都沒有這個(gè)螺栓，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)是啥行情？

張：根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算結(jié)果及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的限值定（不同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中略有差異），單根構(gòu)件超了自然就需要中間用螺栓連接起來(lái)改變構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度。

順子：這個(gè)問(wèn)題學(xué)習(xí)了。雖然我不懂這個(gè)的科學(xué)依據(jù)，但是我在實(shí)際安裝中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)中間加一個(gè)螺栓比不加螺栓要好很多。

問(wèn)：水平拉桿長(zhǎng)細(xì)比是按照350來(lái)計(jì)算嗎？

1.5m長(zhǎng)的計(jì)算這個(gè)i是0.95嗎？如果這么計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比是符合要求的

張：把計(jì)算單位統(tǒng)一后計(jì)算0.95cm，1.5m，有時(shí)也會(huì)根據(jù)連接點(diǎn)的約束情況引入計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)的，具體計(jì)算請(qǐng)參考材料力學(xué)或鋼結(jié)構(gòu)理論中的相關(guān)章節(jié)。

姜：純拉桿理論上應(yīng)該不需要計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比吧？我們做十幾米拉桿也只計(jì)算強(qiáng)度就足夠了，還是主要看具體用在哪里？

尹：中間加這個(gè)螺栓也不能完全使得交叉支撐計(jì)算長(zhǎng)度為實(shí)際長(zhǎng)度的1/2，要看兩個(gè)斜撐的受力狀態(tài)。如果按純拉條設(shè)計(jì)，可以交叉點(diǎn)不連接。

Peter：水平拉為啥都是隔層拉呢？8級(jí)地震是否每層都拉呢？

尹：你說(shuō)的是橫梁間水平交叉拉條？這個(gè)拉條應(yīng)該跟背拉的起始點(diǎn)一致（或者接近），抗震效果才能達(dá)到最佳

順子：這個(gè)問(wèn)題，我的都是按照我個(gè)人的想法，想當(dāng)然那么加的，所以我也說(shuō)不出個(gè)所以然，還需要各位大神多多提點(diǎn)一下。

張：不是絕對(duì)的，很多隔層設(shè)計(jì)是為了成本優(yōu)化所形成的某個(gè)成熟案例，然后學(xué)的人多了也形成的一種形式，并不是所有案例都應(yīng)該這樣，需要詳細(xì)分析比較后決定的，并依據(jù)結(jié)構(gòu)要求對(duì)應(yīng)布局。

順子：

張：不談成本則結(jié)構(gòu)上每層加是合理的，談成本則在結(jié)構(gòu)上會(huì)充分利用各部件的富裕設(shè)計(jì)綜合考慮，建模分析與優(yōu)化并比較成本的。

允許，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上也有相應(yīng)條款

順子：還有個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在遇到的一些案例，有些是在背后多裝一根立柱起來(lái)安裝背橫拉和背交叉，也有一些案例是直接在立柱上懸伸出去大約150mm來(lái)安裝背橫拉和背交叉。   這個(gè)要怎么確定，是多加一根立柱起來(lái)還是直接懸伸出去來(lái)安裝背橫拉和背交叉呢，我一直沒明白。

張：加強(qiáng)立柱的布置也是看結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的立柱本身的穩(wěn)定應(yīng)力及其富裕量的，如應(yīng)力比已超0.9，應(yīng)加。其它的仍建議建模分析與校核，具體案例具體分析。

尹：背拉需要配套加強(qiáng)立柱，背拉水平撐和橫梁之間需要加入隅撐或者腋撐已傳遞抗側(cè)剛度到貨架主體

張：有計(jì)算設(shè)計(jì)原理，有簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)配置要求或規(guī)范條款約束，但并不是具體案例的最優(yōu)結(jié)果，相關(guān)從業(yè)人員還是要學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)原理的

尹：我們分析很多貨架后發(fā)現(xiàn)水平拉條（plane bracing），有邊界效應(yīng)，也不是每層拉效果最好

張：正如鋼結(jié)構(gòu)體也不是所有的都加隅撐或腋撐的，沒有絕對(duì)的結(jié)構(gòu)

尹：嗯，加多了不經(jīng)濟(jì)而且性能也沒提升

張：性價(jià)比是很考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員的功底的

尹：貨架結(jié)構(gòu)無(wú)論作為機(jī)械結(jié)構(gòu)還是作為土建結(jié)構(gòu)，支撐體系是最關(guān)鍵的，要想省錢，我建議從抓支撐體系入手。

張：如果不懂，我只能要求你們有樣學(xué)樣，該加的都加，否則項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是要設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)的。設(shè)計(jì)安全第一，不是省錢省結(jié)構(gòu)第一，否則第一個(gè)坐牢的就是你！

尹：但是目前貨架結(jié)構(gòu)支撐體系，工業(yè)界內(nèi)基本沒有完善考量，我看了很多庫(kù)后，沒有發(fā)現(xiàn)做到位的產(chǎn)品。如邊榀貨架的背拉沒有加強(qiáng)或者輔助立柱，這樣的背拉幾乎是擺設(shè)，背拉系統(tǒng)和主體橫梁之間僅靠隔撐橫梁聯(lián)系，抗側(cè)效果大打折扣。水平拉沒有或者布局混亂，頂層拉條不連續(xù)不規(guī)范...合理的結(jié)構(gòu)才有經(jīng)濟(jì)性，否則天天琢磨省立柱橫梁截面厚度，尺寸才危險(xiǎn)，應(yīng)想辦法通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)體系來(lái)提升經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)安全性也是有保障的。

張：很多現(xiàn)行使用的貨架結(jié)構(gòu)并不是所有工況的共同作用體，如是否已滿載？是否已發(fā)生設(shè)計(jì)要求的地震荷載？甚至完全相同的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，由于生產(chǎn)制造工藝差異，安裝控制精度，操作工的作業(yè)習(xí)慣或作業(yè)設(shè)備的不同作業(yè)工況等都會(huì)造成損壞與安全的天差地別的結(jié)果，我們還是要多學(xué)基礎(chǔ)理論，廣泛開展試驗(yàn)驗(yàn)證，并嚴(yán)控把關(guān)各質(zhì)量節(jié)點(diǎn)，才能讓我們心安。

peter：還有個(gè)為啥有的背拉要拉到地面，有的只是拉到貨架第一層呢？

尹：拉地面?zhèn)髁ψ钪苯影?，拉第一層貨架，抗?cè)剛度不如拉地面。

王：答案都給了詳見

立體庫(kù)貨架拉桿（支撐）體系設(shè)置要求 - 穩(wěn)圖貨架檢測(cè) (wesafesh.com)

貨架背拉桿如何設(shè)置才是對(duì)的？標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)了算！ - 穩(wěn)圖貨架檢測(cè) (wesafesh.com)