終端用戶應(yīng)意識(shí)到，在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)貨架的振動(dòng)實(shí)際上不可能的。經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)存儲(chǔ)單元的重量相對(duì)較輕、阻尼較小時(shí)，比如存儲(chǔ)小部件的貨架，振動(dòng)就會(huì)成為突出的問(wèn)題。

防止存儲(chǔ)單元意外移動(dòng)的可能措施包括，增加存儲(chǔ)單元與貨架之間摩擦系數(shù)，或采用約束存儲(chǔ)單元位置的設(shè)施，或使存儲(chǔ)單元支撐起一定的遠(yuǎn)離巷道方向的角度。

然而，在天軌和地軌的安裝公差符合《Basis of calculations for storage and retrieval machines - Tolerances, deformations and clearances in the storage systems Part 1: General, Single deep and Double deep Beam Pallet racking》FEM 9.831-1或《Basis of calculations for S/R machines, tolerances, deformations and clearances in automatic small parts warehouses(not silo design)》FEM 9.832、天軌側(cè)導(dǎo)輪的裝配質(zhì)量和磨損限制符合堆垛機(jī)供應(yīng)商的技術(shù)規(guī)范的情況下，可以假定貨架結(jié)構(gòu)的阻尼性足以防止存儲(chǔ)單元在振動(dòng)下發(fā)生移動(dòng)。因此保證貨架的安裝精度與質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能的基礎(chǔ)前提。

還可以假定，在“正常”操作下，按照通常做法專業(yè)緊固的螺栓連接不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)。不過(guò)需要特別留意天軌與橫向吊梁之間的連接螺栓，此處的螺栓孔一般是槽孔，容易導(dǎo)致螺栓松動(dòng)。